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      中新社阿联酋迪拜12月1日电 题:专访联合国前副秘书长索尔海姆:“中国赢了,我们每个人也都赢了”

      中新社记者 庞无忌 彭大伟

    中新社记者专访时表示,在过去40多年中,中国的崛起是全球最重要的发展。中国崛起不仅惠及中国民众,而且惠及全世界,可以说“中国赢了,我们每个人也都赢了”。 中新社记者 韩海丹 摄" src="//image1.chinanews.com.cn/cnsupload/big/2023/12-01/4-561/4143190ec7214fafbcecf3e448fc1cf6.jpg" alt="《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会(COP28)正在阿联酋迪拜举办。当地时间11月30日,联合国前副秘书长、欧盟亚洲中心联席主席埃里克·索尔海姆在会议间隙接受中新社记者专访时表示,在过去40多年中,中国的崛起是全球最重要的发展。中国崛起不仅惠及中国民众,而且惠及全世界,可以说“中国赢了,我们每个人也都赢了”。 中新社记者 韩海丹 摄" />

    当地时间11月30日,联合国前副秘书长、欧盟亚洲中心联席主席埃里克·索尔海姆在会议间隙接受中新社记者专访。中新社记者 韩海丹 摄

      联合国前副秘书长、欧盟亚洲中心联席主席埃里克·索尔海姆是全球气候环境领域的名人。他2007年就开始参与气候谈判,并与中国气候变化事务特使解振华结下深厚友谊。他也是国际气候圈里对中国了解最深的全球领袖之一。

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      《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会(COP28)正在阿联酋迪拜举办。索尔海姆在会议间隙接受中新社记者专访时表示,在过去40多年中,中国的崛起是全球最重要的发展。中国崛起不仅惠及中国民众,而且惠及全世界,可以说“中国赢了,我们每个人也都赢了”。

    当地时间11月30日,索尔海姆在COP28会议间隙接受中新社记者专访。中新社记者 庞无忌 摄

      索尔海姆说,1984年,他第一次来到中国。那时,中国还没有摩天大楼,没有私家车,大多数中国人都穿着乏味的衣服。但现在,中国是世界上最时尚、最现代化的国家之一。中国的崛起不仅惠及中国民众,而且惠及全世界:它为美国民众提供了更多的低价商品;它带来了巨大的经济增长,惠及印度、印尼等发展中国家民众;它创造了更多更稳定的学习机会。过去,东亚地区战乱冲突频发,而现在,这里成为世界上最稳定、最统一的地方。“中国赢了,我们每个人也都赢了。”

      值得关注的是在环境领域。索尔海姆表示,过去十几年,中国发生了巨大而奇妙的变化。15年前的中国,环境污染问题严峻,“我不想在北京的街头跑步,因为担心吸入雾霾”。但现在我们看到阳光、蓝天和清新的空气,在中国各地都是如此。这是一个了不起的发展,也意味着在环境领域,中国已经从后排的聆听者转变为前排的积极参与者。

      中国目前是全球最大的绿色技术国家,索尔海姆说,在太阳能、风能、动力电池、电动汽车等领域,中国都是全球的领导者。在上述不少领域中,中国企业在全球的份额已经超过60%。

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      “相信没有人能够预料到,现在太阳能发电的成本已经比十多年前下降了约90%,风电价格下降了约80%,这些变化也推动了全球气候议程和对话。”地球的绿色转型离不开中国的巨大贡献,索尔海姆坦言:“与中国脱钩是不现实的,除非你想让世界成为一个污染严重、冲突更多、经济活力下降的地方。”

      展望未来,索尔海姆认为,中国还将持续为全球转型提供机遇和动力。

      首先是中国在世界其他地区的投资。中国的太阳能、风能、电动汽车公司在世界其他市场投资,有助于在当地创造更多就业机会,为绿色转型做贡献。

      其次,中国可以分享技术,这主要发生在私营部门,改变世界的技术不单要靠政府有力推动,还需要企业的参与。“这就是为什么我们要反对脱钩。我们需要重组全球经济,建立更多的合作伙伴关系,这样中国就能与亚洲、非洲、美洲等其他伙伴分享其最佳实践。”

      而且,中国还可以分享环保方面的实践经验。中国拥有世界上最大的国家公园体系,也是近20年来全球森林资源增长最多的国家。中国还在积极推动红树林的保护恢复,这些对创建最佳实践体系产生了巨大影响。(完)

      中新网太原12月1日电 (记者 杨杰英 张云)从12年前晋中携手吉利集团率先开启国内新能源汽车产业赛道,到产自晋中的甲醇重卡驶进杭州亚运会,甲醇之“火”照亮了“双碳”之路。

    图为山西晋中生产的甲醇汽车。 张云 摄

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      “甲醇汽车甲天下—山西·晋中”。一直以来,山西晋中把发展甲醇经济作为落实国家“双碳”战略、推动转型的有效举措,构建起“车、醇、运、站、捕”全链条甲醇经济新生态,打造千亿级甲醇经济高能级产业版图,引领甲醇经济发展。

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      甲醇是液态阳光,被誉为清洁的煤、便宜的油、简装的气、移动的电、液态的氢。2022年以来,甲醇经济深入融合世界经济发展,并日益受到全球关注。在杭州第19届亚运会上,主火炬燃料首次使用废碳再生的绿色甲醇,实现了循环内的零排放。

      “世界看中国、中国看山西、山西看晋中”。晋中是山西乃至全国较早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一,坐拥制备甲醇得天独厚的资源优势,深耕甲醇经济40年,形成了产品门类多、应用范围广、政策环境好的发展优势,是我国推广运用甲醇经济成果最多、产业化力度最大的城市。

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    图为山西晋中生产的甲醇汽车。 张云 摄

      近年来,晋中市围绕推广运用甲醇汽车,与吉利集团合作布局建设生产基地,建成以甲醇为主,以“醇+电”“醇+油”为辅的柔性生产线;形成以吉利晋中基地为“链主”企业,带动省内60户配套关联企业的新能源汽车产业链,近三年产值连续翻番,2022年达到233亿元,产量占全省95%,在全省新能源汽车行业中链条最长、资质最全、产量最大,已累计下线甲醇重卡超2000辆。

      在醇源建设上,晋中市坐拥丰富的甲醇制备资源,介休昌盛25万吨焦炉煤气制备甲醇项目、祁县10万吨生物质制备绿色甲醇项目等重点项目稳步推进。在加注体系上,晋中已建成甲醇加注站35座,拟改建甲醇综合加注站36座,拟新建12座,年内预计全市共有甲醇加注站81座。

      在推广甲醇燃料方面,晋中现有甲醇出租车网约车300余辆,甲醇商业炊事用户2300余户,甲醇清洁取暖用户2.8万户,年使用甲醇燃料12万吨以上。晋中生产的近2000辆甲醇汽车奔跑在新疆、甘肃等地,逐步形成了甲醇汽车晋中产、山西用、全国推的新风尚。

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      在国家“双碳”战略背景下,多点开花、多元应用的晋中甲醇经济早已被纳入“领跑者”行列。山西省也提出了“抓好新能源汽车集群打造及应用场景拓展,将晋中打造为国家级甲醇经济示范区”的重大战略部署。今年5月,山西省工信厅等十部门联合发布《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》,为甲醇汽车产业发展提供重要支撑。8月28日,省属国企走进晋中助力国家级甲醇经济示范区建设活动举行,全省甲醇汽车开始由小批量试行迈向大规模示范应用。

    山西晋中,工人正在新能源汽车生产线工作。  张云 摄

      晋中市通过构建“车、醇、运、站、捕”全链条甲醇经济新生态,打造千亿级甲醇经济高能级产业版图。围绕甲醇经济“11155”发展目标,积极拓展示范应用场景,着力布局“一区两园三体系”,充分发挥吉利晋中基地汽车产业链“链主”优势,做深做实产业链基础端文章,重卡、公务车、专用车、公共交通多管齐下,“撬装+改装+新建”甲醇加注站一体推进,打造省际甲醇重卡煤焦运输“绿色通道”,强龙头、延链条、建集群,以煤为“基”、以醇为“媒”,从零挺进百亿,从百亿向千亿进发。

      当前,晋中市新能源汽车产业正一路高歌猛进,在构建千亿级甲醇经济新生态的赛道上加速奔跑。

      晋中市委书记常书铭表示,晋中坚决扛起确保能源安全、落实“双碳”战略、推动转型发展的职责使命,充分利用煤炭高效转化甲醇的资源和技术优势,为甲醇经济示范探路。如今,晋中国家级甲醇经济示范区领跑转型发展新赛道,未来可期。(完)

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